Noyan Mutlugil Setur Marinaları ve Karina Arasındaki Anlaşmayı Yorumluyor
Anlaşmanın haksız rekabete yol açabileceğinin altını çizen, Mutlu Tur’un kurucularından, Broker, Öğretim Görevlisi ve Sektörel Derneklerde Yönetimde yeralan Noyan Mutlugil, aşağıda Setur Marina ve Karina arasındaki anlaşmayı yorumluyor:
“Setur Marinaları ile Karina firması arasında imzalanan bu yeni iş birliği anlaşması, tekne alım-satım süreçlerini daha profesyonel ve sistematik hale getirme amacı taşımayı hedeflemiş olabilir. Ancak bu girişimin perde arkasında, rekabet hukukunu ve sektör dengelerini ilgilendiren önemli soru işaretleri de doğuyor.
Bu anlaşma kapsamında, Setur Marinaları’na bağlı teknelerin yalnızca Karina firması aracılığıyla satışa sunulabileceği belirtiliyor. Satış sürecinin her aşaması — kayıt, ilan, envanter ve alıcı iletişimi dahil — yalnızca Karina şirketi tarafından yürütülecek ibaresi varsa,bu durum, sektörde faaliyet gösteren bağımsız brokerlar için ciddi bir engel teşkil ediyor.
Haksız Rekabet Unsurları Neler?
1. Tekelci Bir Satış Kanalı Yaratılması:
Marina içerisinde satış sürecinin yalnızca Karina firması üzerinden yürütülmesi, marina sınırları içindeki diğer brokerların fiilen devre dışı bırakılması anlamına geliyor. Bu durum, serbest rekabet ilkesine aykırı olduğu gibi, alternatif hizmet sağlayıcılarının faaliyetlerini doğrudan kısıtlıyor.
2. Avantajların Bağlayıcı Koşullara Endekslenmesi:
Karina Yatçılık ile çalışmayı kabul etmeyen tekne sahipleri, %15 bağlama indirimi, ücretsiz lift hizmeti, sözleşme devri gibi avantajlardan mahrum kalıyor. Bu durum, tekne sahibini açıkça belli bir firmayla çalışmaya zorlayan bir baskı mekanizması yaratıyor.
3. Sözleşmeye Dayalı Ayrımcılık:
Hem Setur Marinası’na hem Karina Yatçılıĝa sözleşmeyle bağlı olmayan tekne sahiplerine karşı uygulanan bu ayrıcalıklı sistem, marina hizmetlerinde eşitlik ilkesini zedeliyor. Aynı marinada bulunan, benzer hizmet bedelleri ödeyen kullanıcılar arasında ayrımcılık yapılması, sektörel şeffaflığı da sorgulatıyor.
4. Alıcıların Seçme Hakkının Kısıtlanması:
Tekne alıcıları açısından da çeşitlilik azalıyor. Tek bir aracının yönettiği ilanlar, piyasadaki rekabetçi fiyatlamayı ve şeffaf pazarlığı zayıflatabilir.
Karina Yatçılık gibi profesyonel firmaların tekne satış sürecine kalite ve güven kazandırdığı yadsınamaz. Ancak bu kalite, diğer firmaların dışlanması pahasına değil, rekabetin doğal ortamında sağlanmalıdır. Setur Marinaları gibi sektörde ağırlığı olan kuruluşlar, iş birliklerini rekabeti teşvik edecek şekilde yapılandırmalı; değilse bu tür uygulamalar, ticaret hukukunda “piyasayı sınırlayıcı anlaşma” olarak değerlendirilebilir.
Sonuç olarak, bu iş birliği kısa vadede bazı tekne sahipleri için cazip görünse de, uzun vadede sektördeki rekabeti baltalayabilir. Bu sebeple Rekabet Kurumu ve denetleyici mercilerin bu tür tek taraflı avantaj sistemlerini dikkatle incelemesi, sektörün sağlıklı gelişimi açısından önem arz etmektedir.”
Noyan Mutlugil
